Hvordan forhindre bakluking på idrettsanlegg med svingkors?

一,Anti-bakluking i den fysiske strukturen: komplett høydedesign og mekanisk kobling
1. Klatrestien er blokkert av den fullstendig lukkede strukturen.
Det gamle halv-høyde gjerdet, som er rundt 1,2 meter høyt, har klare åpninger som folk kan komme seg rundt ved å klatre over eller bore gjennom. Turnstilene i full-høyde som er utviklet for sportsarenaer, er laget av bokser i rustfritt stål som er 2,5 til 3 meter høye. De gir en vertikal barriere uten kraftpunkter. For eksempel har en stor idrettsstadion en tre-bar full-turstile med en bokstykkelse på 3 mm og en overflate som er belagt for å motstå saltsprut. Dette gjør den sterk nok til å tåle kraftige påvirkninger og ekstrem værforringelse. Denne designen gjør det umulig for noen å bryte seg inn ved å klatre eller krype.
2. Multi--tilkoblingsmetoden gjør trafikkstyring svært nøyaktig.
Det er koblingsstrukturen med flere-stang som gjør at den roterende portens anti-baklukesystem fungerer i full-høyde.
Tre-stangs roterende type: Portstengene er jevnt fordelt med 120 grader, og hver gang noen snur seg 120 grader, forblir kanalen i en halv-lukket tilstand. Når tre-porten på et gitt VM-sted snur til 60 grader, setter den i gang infrarød deteksjon. Teknologien lukker porten med en gang og avgir en alarm hvis den ser en annen person i kanalen.
Krysstype: Det er fire sett med portstenger som utgjør en kryssdynamisk lukket konstruksjon som kan rotere 90 grader. Denne designen er vanlig på basketball-arenaer. Den beste egenskapen er at kanalplassen endres hele tiden når portstangen svinger. Systemet vil fortsatt gjenkjenne to personer som prøver å følge nøye med siden de ikke er på rett sted.
3. Design som tåler støt og en nødmekanisme
Fordi det er mange mennesker og ting som kan gå galt på sportsstadioner, må portene være svært pålitelige:

Industriell -bevegelse: den har en børsteløs motor og en planetreduksjon som kan vare i mer enn 10 millioner sykluser og kan håndtere sidestøtkrefter på opptil 200 kg uten å bøye seg.
Nødstrømbruddsfunksjon: kommer med en UPS avbruddsfri strømforsyning og en mekanisk opplåsingsenhet. Hvis strømmen går, kan du manuelt skyve porten helt opp for å sikre at folk raskt kan komme seg ut av bygget i en nødssituasjon.
Anti-klemmebeskyttelse: en innebygd-infrarød lysgardin og trykksensor. Når en hindring blir funnet, dreier bremsespaken bakover på mindre enn et halvt sekund for å unngå å klemme publikum.
2, Intelligent persepsjon og anti-tailgating: nøyaktig gjenkjennelse gjennom bruk av mange forskjellige teknologier
1. Matrisedeteksjon ved bruk av infrarød eller laser
Plasser flere sett med infrarøde sensorer i portkanalen for å lage et tre-deteksjonsnettverk:

Horisontal deteksjon: 16 sett med infrarøde emisjons-/mottaksrør holder oversikt over hvor mange personer som er i kanalen og hvor de er i sanntid.
Vertikal deteksjon: Plasser lasersensorer over porten for å finne ut hvor høye folk er og forhindre at barn eller personer med dvergvekst blir misforstått for bakluke.
En viss OL-arenas gatesystem kan oppdage etterfølgende atferd fra en avstand på 0,3 meter ved hjelp av en infrarød matrise, og den har en falsk alarmrate på mindre enn 0,1 %.
2. 3D strukturert lys for å se dybde
Lag en tre-dimensjonal representasjon av kanalen ved å bruke TOF-kameraer (-of-flight) eller strukturerte lyssensorer:

Analysere formen til menneskekroppen: Bruke punktskydata for å finne attributter til menneskekroppen, som skulderbredde, høyde, ganglag osv., og finne ut om det er en enkelt person som passerer.
Dynamisk avstandsovervåking: Beregner avstanden mellom mennesker i sanntid før og etter. Hvis avstanden er mindre enn 0,5 meter og tiden er mer enn 1 sekund, går en alarm for å stoppe bakluken.
Et bestemt NBA-steds gatesystem, sammen med 3D-kameraer og AI-algoritmer, kan oppdage atferd som å bøye og bøye seg med vilje for å unngå å bli sett.
3. Biometrisk gjenkjenning som fungerer på mer enn én måte
High-idrettsarenaer bruker "ansikt+IC-kort+fingeravtrykk" som en måte å sjekke folk inn på:

Live-deteksjon: Bruk nær-infrarøde kameraer og dyplæringsalgoritmer for å finne falske angrep som fotografier og filmer.
Atferdsanalyse: Bruke ganggjenkjenningsteknologier for å se på ting som passasjehastighet og lembevegelser for å finne ut hvilke tilfeldige bilder som tilhører en hale.
Multimodal anerkjennelse har hevet avlyttingsraten til 99,2 % ved et bestemt europacupsteds portsystem.
3, Anti-tailgating gjennom systemkobling: gå fra enkelt-punktsforebygging og kontroll til global kontroll
1. Full integrasjon av billettsystemet
Det elektroniske billettsystemet og turnkorset må fungere perfekt sammen:

Dynamisk administrasjon av tillatelser: For å hindre personer som ikke burde være der fra å komme inn, angi ulike tilgangstillatelser for forskjellige typer billetter, for eksempel VIP-billetter og vanlige billetter.
Sanntidsoppdateringer til svartelisten: koblet til den offentlige sikkerhetsdatabasen stopper den automatisk uærlige eller flyktende mennesker.
Flytkontroll: Porttellefunksjonen lar deg se hvor mange mennesker som kommer og går i sanntid ved hver inngang og utgang. Hvis tettheten går utover et visst nivå, begrenses strømmen automatisk.
2. Samarbeide for å kjøre sikkerhetssystemet
Porten er den første delen av sikkerhetssystemet og må kobles til alarm- og overvåkingssystemet:

Unormal atferdsfangst: Så snart halen er sett, sender porten et signal til kameraene rundt den om å ta bilder og sende dem til ledelsens backend.
Lyd- og lysavskrekking: Porten lager en 110 desibel alarmlyd, og lokalets lydanlegg spiller en advarende stemme for å skremme bort folk.
Sikkerhetsrespons: Porten sender merkelig informasjon til sikkerhetspersonellets mobilterminal, som hjelper dem å finne og håndtere den umiddelbart.
3. Analysere og optimalisere big data
Ved å samle langsiktige-driftsdata og stadig forbedre strategier for å forhindre-hale:

Mining av atferdsmønster: Finn tidspunktene og stedene når bakluking skjer mest og øk reguleringen i disse områdene.
Utstyrshelsestyring: Hold øye med hvor godt deler som portsensorer og motorer fungerer, og gjør prediktivt vedlikehold for å redusere antall feil.
Beredskapsplanøvelse: Bruk tidligere data til å lage falske hendelser og forbedre hvordan sikkerhetspersonalet reagerer på dem.
4, Vanlige brukstilfeller: fra OL til stadioner i nabolaget
1. Et stort arrangementsområde: Beijing vinter-OL ishockeyarena
Ved å bruke en full-høyde kryss-formet svingkors med en infrarød matrise, et 3D-kamera og levende ansiktsgjenkjenning for å gjøre følgende:

Trafikkhastighet på 0,3 sekunder per person dekker behovet for 12 000 personer i timen i rushtiden.
99,8 % nøyaktighet ved å stoppe bakluke: Ved å kombinere ulike teknologier stopper den effektivt både tilsiktet og utilsiktet bakluking.
I ubemannet modus tar systemet seg av 80 % av trafikkhendelsene på egen hånd. Bare noen få sikkerhetsvakter trenger å reagere på uvanlige situasjoner.
2. Community Sports Park: Shenzhens smarte stadion
Bruk billige tre-søyler, QR-kodebilletter og fjernadministrasjon sammen:

Lav-kostnadsløsning: Kostnaden for én port er 60 % mindre enn for høy-modeller, noe som gjør den til et godt valg for situasjoner der det er knappe penger.
Mobilkontroll: Administratorer kan se tilstanden til turnstiles i sanntid gjennom appen og fikse problemer som kortbilletter og strømbrudd på avstand.
Fleksible trafikkregler: Tillat fri åpning til forskjellige tider og veksling mellom lademoduser for å imøtekomme kravene fra samfunnet.