Hvordan øke kundenes positive inntrykk av merkevaren gjennom turnstiles?

一, Design Optimization: Endring fra fysisk rom til mekanisk struktur på en måte som fungerer for deg
1. Utforming av bredden og høyden på kanalen
Kanalbredden til en tradisjonell turnstile er vanligvis mellom 550 og 600 mm, som bare er bred nok til at én person kan passere gjennom. Kanalbredden må økes til 800–900 mm for barnevogner som er omtrent 650–750 mm brede. Den brede kanalen på Shenzhen Metro Line 14, for eksempel, har en kanalbredde på 850 mm, som er bred nok til at typiske barnevogner og én person kan passere samtidig. Bunn av portvingen bør være minst 150 mm over bakken slik at den ikke treffer oppbevaringskurven i bunnen av vognen.
2. Nye ideer om hvordan dørvinger lages
På grunn av hvordan de er bygget, kan tradisjonelle tre-rullebremser eller saksedører sette seg fast på hjulene til barnevogner. Turnstilen i full-høyde kan øke kompatibiliteten betraktelig ved å optimalisere utformingen av portvingen:

Kantene på de fleksible dørvingene er innkapslet i et 5 mm tykt silikonbufferlag. Dette laget trekkes automatisk tilbake når det treffer noe for å redusere støtet på vognen.
Dørvinge med justerbar vinkel: Dørvingen kan nå rotere fra 90 grader til 120 grader, noe som gjør banen større og mindre sannsynlighet for å bli sittende fast.
Dørvinger som ikke blokkerer tilgang: Noen high-end turnstiles, som de som er laget av Shenzhen Jieshun Technology, har dørvinger som kan tas av for hånd i en nødssituasjon, slik at barnevogner slipper gjennom uten noen barrierer.
3. Et design som skråner og ikke sklir
Inngangen til kanalen bør ha en anti-sklihelling som er mindre enn eller lik 1:12. Overflaten bør være konstruert av preget stålplate eller gummi med en friksjonskoeffisient på > 0,6. For eksempel er inngangshellingen til porten ved Guangzhou South Station 1,2 m lang og 1:15 bratt, noe som gjør det enkelt for en barnevogn å bruke. Samtidig bør bakken inne i tunnelen være jevn slik at barnevognen ikke velter på grunn av høydeavvik.

2, teknologisk oppgradering: Samarbeid for å gjøre intelligent oppfatning og dynamisk kontroll bedre
1. Kombinere data fra flere sensorer
Tradisjonelle turnstiles bruker bare infrarøde sensorer for å fortelle om noen passerer gjennom, noe som lett kan forveksle barnevogner med "etterfølgende" oppførsel. Den siste generasjonen port har følgende sensorer innebygd:

Millimeterbølgeradar: finner ut hvor store ting er i kanalen (nøyaktighet 2cm) og forlenger automatisk dørvingens åpningstid fra 3 sekunder til 8 sekunder etter at den finner vognen;
Trykksensor: En trykkfølende pute er plassert på bakken av kanalen for å måle vekten på barnevognen (vanligvis mellom 8 og 15 kg) og slå på "wide channel mode".
Visuell gjenkjenning: Et kamera kan se formen til en barnevogn og bruke AI-algoritmer for å finne ut hvilken vei det skal bevege seg. På denne måten lukkes ikke dørvingene ved en feiltakelse.
2. Optimalisering av dynamisk kontrolllogikk
Kontrollpanelet må oppdateres til et intelligent system som kan ta beslutninger basert på mer enn én betingelse:

Prioritetskontroll: Når en barnevogn oppdages, stopper porten automatisk dørvingebevegelsen til andre kanaler for å forhindre at de krasjer inn i hverandre;
Forsinket lukking: Hold dørvingene helt åpne i 5 til 8 sekunder (tradisjonelt 3 sekunder) etter at de er åpnet for å sikre at vognen kan passere helt.
Feilsikkerhetsmodus: Hvis sensoren går i stykker, vil porten automatisk gå til "normalt åpen" tilstand og vise "manuell skyvestangpassasje" på LED-panelet.
3. Overvåking og intervensjon på avstand
Sanntidsovervåkingsfunksjoner må bygges inn i administrasjonsplattformen:

Videogjennomgang: Når portalarmen går, kan ledere bruke mobilappen for å se videoen på kanalen og finne ut om det er en barnevogn som går gjennom;
Åpne porten på avstand: Ledelsen kan raskt åpne alle portvinger med ett klikk i nødstilfeller for å forhindre at barnevognen setter seg fast;
Datastatistikk: Systemet holder styr på hvor mange ganger barnevogner reiser forbi, hvor ofte de setter seg fast og hvor lang tid det tar å behandle dem. Denne informasjonen kan brukes til å forbedre designet.
3, Strategi for ledelse: Planlagt bygging fra-hjelp på stedet til beredskapsplaner
1. Hjelp med å finne og identifisere ting på stedet
Identifisere en spesiell kanal: Sett opp et skilt ved siden av porten som sier "prioritert kanal for barnevogner" ved hjelp av symboler som er kjent over hele verden (som et barnevognikon og en pil).
Talemelding: Porten har en innebygd-stemmemodul som spiller av meldingen "Vennligst bruk bred kanal" når den ser en barnevogn.
arbeiderveiledning: I travle tider, la arbeidere ved porten hjelpe de med barnevogn med å finne riktig kanal.
2. Lage en beredskapsplan
Hurtigreaksjonsmekanisme: Hvis barnevognen setter seg fast, må arbeiderne gå dit innen 30 sekunder og fikse problemet ved å manuelt låse opp eller endre vinkelen på dørvingen;
Backup-kanal: Ved siden av portgruppen, sørg for at det er minst én tilgjengelig kanal (bredde større enn eller lik 1,2 m) med manuelle skyvestenger slik at spesialutstyr som barnevogner og rullestoler kan komme gjennom.
Slik håndterer du klager: Før logg over barnevognstopp, kontakt brukere innen 24 timer og fullfør inspeksjon og optimalisering av utstyret innen 48 timer.
3. Testing og vedlikehold på regelmessig basis
Sjekk mekanikken: Kontroller dørvingebufferlaget, trykksensoren og skråningshemmende-funksjon en gang i måneden og reparer eventuelle deler som er utslitte;
Oppdater programvaren: hver tredje måned, forbedre algoritmen på kontrollpanelet og barnevognsgjenkjenningsmodellen;
Stresstesting: Sett opp falsk barnevogntrafikk hvert halvår for å sjekke hvor raskt og nøyaktig porten reagerer.
4, Opplæring av brukere: gå fra bruksstandarder til sikkerhetsbevissthet i begge retninger
1. Bruk samme type kampanje
Veiledning med bilder: Sett en grafikk som viser prosessene for å få barnevogn gjennom porten ved siden av porten. For eksempel "Skyv vognen til føleområdet, vent til dørvingene åpnes helt, og passerer sakte."
Videoguide: Spill av demonstrasjonsvideoen av barnevognen som går gjennom nettstedets offisielle konto eller LED-skjerm. Filmen bør ikke vare mer enn ett minutt.
Live-demonstrasjon: Når den nye plassen er klar, la personalet vise passasjen til barnevogner og vise brukerne hvordan de kan bruke den riktig.
2. Lære folk om sikkerhet
Advarsel: Sett opp skilt like ved porten som sier ting som «Ikke press vognen for hardt» og «Hold farten sakte».
For familier med barnevogn, vennligst løft barnet gjennom porten slik at andre barn slipper å gå selv.
Nødkontakt: Sørg for at brukerne enkelt kan finne kontaktinformasjonen til lederpersonalet ved siden av portgruppen.
5, Bransjepraksis: Se på avanserte saker fra inn- og utland
1. Tokyo T-banestasjon i Japan
Hovedkanalen til "dual channel turnstile" på Tokyo Shinjuku Station er 900 mm bred. Den har millimeterbølgeradar og trykksensorer. Når barnevogner går gjennom, lukkes dørvingene av seg selv etter litt venting. Samtidig er det 1:15 stigning ved inngangen til tunnelen, og gummimatter legges ned på bakken for å hindre at barnevogner setter seg fast. Dette reduserer antallet ganger barnevogner blir sittende fast til færre enn én gang i måneden.

2. Marina Bay Sands Hotel i Singapore
Turnstilen i hotellobbyen har en visuell gjenkjenningsteknologi som kan se forskjell på barnevogner og konvensjonell bagasje. Porten går automatisk i "lav-hastighetsmodus" når den ser en barnevogn. Dette bremser dørvingenes rotasjonshastighet med 50 % for å sikre at alle kan komme seg trygt gjennom.

3. Shenzhen T-banelinje 14 i Kina
Dørvingene er laget av fleksibelt polykarbonat, og svingkorskanalen på denne linjen er 850 mm bred. Bunnen er 180 mm fra bakken. Etter at systemets AI-algoritmer gjenkjenner barnevognen, viser LED-skjermen en "barnevognprioritet"-melding og dørvingens åpningstid forlenges til 10 sekunder.

Motorisert Speed ​​Gate Turnstile Entry System