Kroppen til speed gate turnstile er relativt tynn, dekker et lite område, med høy grad av plastisitet i utseende, så det er mye brukt i vårt daglige liv. Men det er en stor ulempe med turkors for speed gate, det vil si at fotgjengere kan hoppe over turnstile, så optisk turnstile gate er det foretrukne valget for anledningens høye sikkerhetskrav. Optisk svingport kan ikke hoppes over og passeringshastigheten er raskere, men prisen er mer enn dobbelt så mye som speed gate turnkors. Er det en speed gate turnstile som ikke kan hoppes over, og prisen er relativt billig? For å imøtekomme dette kravet har CMOLO utviklet en anti-shake, jevntgående 1,8 m høyhastighets gate-turkors.
Hva er årsaken til høydebegrensningen for hastighetsporten?
Følgende problemer vil lett oppstå når hastighetsgatehøyden økes:
(1) Når vekten til speed gate øker, blir tregheten til speed gate større, og motorkontrollen blir svært vanskelig, noe som resulterer i problemer som langsom bevegelse, dårlig jevnhet, risting og ujustert speed gate etc., og stressfordelingen av mekanismen er også alvorlig ubalansert, noe som påvirker mekanismens liv;
(2) Under de samme forholdene, sammenlignet med 1,8 m høyhastighets gate-turkors med konvensjonell speed gate-turkors, er hastighetsportvolumet til førstnevnte mer enn 2,5 ganger det for sistnevnte, så mekanismebelastningen til førstnevnte er mer enn 2,5 ganger av sistnevnte. Hvis den konvensjonelle mekaniske strukturen og drivkontrollen fortsatt brukes når mekanismebelastningen er så stor, vil den 1.8-meter høyhastighets gate-turkorset riste kraftig under drift, og det vil lett forårsake mekanisk slitasje og stor desibelstøy. I dette tilfellet er det mer sannsynlig at den konvensjonelle hastighetsporten vil fungere feil;
(3) Speed gate er for høy til å kontrollere, så treffer lett fotgjengere, noe som øker sikkerhetsrisikoen.
Hvordan løser CMOLO problemene?
Med utgangspunkt i optimaliseringen av mekanisk struktur og drivkontroll, har CMOLO med suksess løst problemene med mekanisme overbelastning og 1,8 m hastighet grinder risting under arbeid, oppnå stabil arbeid, anti-shake og lav støy, som ikke bare sikrer stabilitet og lang levetid levetiden til speed gate turnstile, men gir også en god brukeropplevelse.
Hvordan få 1,8 m høyhastighets gate turnstile?
Kjernedelene av mekanismen behandles av CNC-maskin med høy maskineringsnøyaktighet. Mekanismemodulen bruker lageret, reduserer mekanismens friksjon i arbeidet, og sikrer mekanismens returpresisjon. Mekanismen er kjernedelen av svingkorsen. Hvis nøyaktighetskravet ikke er høyt, er det lett å forårsake løs mekanismeinstallasjon, overdreven støy og mekanismeristing. Etter bruk i en periode er det lett å se ut som om mekanismens struktur er ustabil, slitasjehastigheten er rask og rotasjonsnøyaktigheten kan ikke garanteres.
Med presis posisjoneringskoder kan svingkorset være 360 graders posisjonering og kontrollnøyaktigheten kan være opptil 0,25 grader.
Med kompakt mekanismestruktur, 1,8 m høyhastighets gate-turstile tatt i bruk høykvalitets børsteløs DC-motor og høyytelsesredusering, som har større belastning og kan bære opptil 8 kg av hastighetsporten, noe som sikrer stabilitet og levetid på 1,8 m høy hastighet port dreiestilt bedre.
Festestrukturen til glasshastighetsporten er optimalisert, og festedelene til glasshastighetsporten er tatt i bruk med en hevet design, for å redusere risting og deformasjon forårsaket av å øke hastighetsportens høyde.
Ved å bruke "CMOLO control software of speed gate turnstile" uavhengig utviklet av CMOLO, har 1,8 m høyhastighets gate turnstile god sikkerhetsytelse. Kombinasjonen av strømdeteksjon og infrarød antiklemming, kan forhindre at fotgjengere blir skadet.
