Hva er forskjellen mellom dreiekors for kjøpesenter og t-baneturstiles?

1. Mekanisk struktur: Finne en balanse mellom plassbruk og trafikkflyt
T-banescene:
Undergrunnen er den viktigste måten for folk å komme seg rundt i byer, og den har ofte millioner av passasjerer hver dag. Turnstiles må raskt slippe ut mange mennesker på svært kort tid. Turnstile Turbines-systemet ved Miromesnil-stasjonen i Paris Metro er et eksempel på hvordan man kan optimalisere girutvekslingen og motormomentet for å forkorte transporttiden til 1,2 sekunder. Samtidig skaper den en jevn flyt av trafikk på et lite område med en 120 graders rotasjonsvinkeldesign. Mye av tiden har denne typen portmaskin en brostruktur med en kanalbredde på 900 mm. Den kan håndtere titusenvis av mekaniske kollisjoner hver dag og reagere på nødsituasjoner i løpet av millisekunder takket være anti-klemmesensorer og anti-kollisjonsstenger i rustfritt stål.
Shopping Mall Scene: Antallet mennesker som kommer og går på kjøpesenteret endrer seg mye over tid, og dreiekorset må finne en balanse mellom å kunne håndtere mye trafikk raskt og å kunne tilpasse seg spesifikke situasjoner. Den tokanals roterende porten fra Foshan Dunbiao Protection Equipment Technology Co., Ltd. har en modulær design som lar deg endre bredden på kanalene (600–800 mm). Den har også avtagbare gjerdedører som lar deg raskt legge til flere kanaler under salgsarrangementer. Den har en dobbelt- skrallemekanisme, med den øvre skrallemekanismen som kontrollerer trafikkflyten og den nedre skralleen hindrer bevegelse bakover. Dette gjør trafikkflyten 30 % raskere enn med en standard enkeltlagsstruktur. Samtidig holder den lydløse motoren støynivået under 55 desibel, som er det kommersielle steder trenger for sitt lydmiljø.
2. Smart integrasjon: Balansen mellom sikkerhet og brukeropplevelse
T-banescene: T-baneporten må følge reglene for bekjempelse av-terrorisme og opprørskontroll i «Regulations on the Operation and Management of Urban Rail Transit». Det smarte systemet har funksjonene "hardcore sikkerhet." Vingeportsystemet på Beijing Metro Line 10 har 12 sett med infrarøde sensorer og millimeterbølgeradar. Den kan holde øye med størrelsen på passasjerenes bagasje, hvor raskt de reiser gjennom og hvor langt bak de er. Hvis noe går galt, lukkes portens vingeklaffer av seg selv i løpet av 0,3 sekunder, og varselinformasjonen sendes til kontrollsentralen av en 5G-modul. Noen avanserte{10}}modeller har også biometriske moduler som kan gi multimodal verifisering, for eksempel ansiktsbehandling, håndflateavtrykk, iris og så videre, med en feilrate på mindre enn 0,0001 %.
Shopping Mall Scene: Kjøpesenters turnstiles fokuserer mer på å gjøre kundeopplevelsen bedre, og deres smarte systemer har en "lettvekts" funksjon. Shanghai K11 Shopping Art Center har en svingportteknologi som behandler data lokalt gjennom en avansert databehandlingsarkitektur. Dette reduserer tiden det tar for trafikk å svare til 0,8 sekunder. Systemet har en modul for å analysere forbruksdata som kan finne VIP-klienter og automatisk starte velkomsttale og lyseffekter. Den bruker også UWB-lokaliseringsteknologi for å lage varmekart over passasjerflyt, noe som hjelper kjøpesenteret til å fungere bedre. Noen turnstiles aktiverer nå mer enn én betalingsmåte, som NFC, QR-koder og digital RMB. Tiden det tar å utføre en enkelt transaksjon er ikke mer enn 1,5 sekunder.
3. Sikkerhetsstandarder: To grenser: Offentlig sikkerhet og forretningsforsikring
Subway Scene: T-baneporten må få EN 50121-4 elektromagnetisk kompatibilitetssertifisering, IEC 61508 funksjonell sikkerhetssertifisering og GB 3836.4 eksplosjonssikker sertifisering. Sikkerhetsdesignet er basert på ideen om "feilsikkerhet". Skyveportsystemet på Guangzhou Metro Line 3 har en dobbeltkrets redundant strømforsyning og en avbruddsfri strømforsyning (UPS). Dette betyr at den kan fortsette å fungere normalt i 30 minutter selv om strømmen går. Den består av 304 rustfritt stål og har bestått 100 000 tretthetstester. Elektromagneter og reduksjonsmidler, som er viktige deler, kommer fra Tyskland og har en gjennomsnittlig tid mellom feil (MTBF) på 500 000 timer.
Kjøpesenterporten må følge reglene i "Code for Electrical Design of Commercial Buildings" for brannevakuering, og dens sikkerhetsdesign fokuserer på "nødorientering." Chengdu Taikoo Li har et dørsystem med rask tilgang som kan brukes i nødstilfeller for å få folk ut. Når en brannalarm går, vil bremsevingeklaffene automatisk låses opp og forbli åpne i 90 graders vinkel. Lyd- og lysføringssystemet vil også vise vei ut. Teknologien bruker både force feedback-sensorer og infrarøde lysgardiner for å forsvare seg mot klem. Porten vil slutte å fungere og avgi alarm umiddelbart hvis motstanden er mer enn 15N eller hindringene er høyere enn 20 cm.
4. Energiledelse: Finne den rette balansen mellom å gå grønt og holde kostnadene nede
Scene på røret:
Energibruken til t-bane-turkors utgjør omtrent 3 % til 5 % av driftskostnadene fordi de går hele dagen, hver dag. Turnstile Turbines-metoden er en innovativ måte å gjøre ting på som gir industrien friske ideer. Enheten bruker mikrogeneratorer for å endre den mekaniske energien som kommer fra folk som beveger seg rundt til elektrisk energi. En enkelt port kan produsere 2,2 kWh strøm hver dag, noe som er nok til å drive sine egne lys og sensorer. Noen røroperatører bruker også energigjenvinningsbremseteknologi, som endrer den kinetiske energien når bremsene lukkes inn i elektrisk energilagring. Dette reduserer energibruken med 40 %.
I kjøpesentermiljøet fokuserer energistyringen av turnstiles i kjøpesenter i økende grad på arbeid med smarte byggesystemer. Shenzhen Wanda Plaza kjøpesenter har en intelligent roterende port som er koblet til kjøpesenterets BA-system ved hjelp av en LoRa trådløs kommunikasjonsmodul. Dette gjør at porten automatisk endrer sin driftskraft basert på strømmen av mennesker. Porten går i hvilemodus når den ikke er i bruk, og strømforbruket synker under 5W. I løpet av kampanjeperioden starter systemet et-oppvarmingsprogram tidlig ved å bruke prediktiv analyse for å sikre at trafikken flyter jevnt i rushtiden. Porten har også et-solarassistert strømforsyningssystem og solcellepaneler i monokrystallinsk silisium på taket. Disse panelene produserer 1,8 kWh strøm hver dag, som er nok til å dekke 30 % av portens elektriske behov.
Helautomatisk turnstile-port