Hvordan erstatte tilbehøret til den roterende porten raskt?

一, Før du begynner, sørg for at du har både sikkerhet og effektivitet.
1. Liste over verktøy og andre gjenstander
Noen grunnleggende verktøy er en unbrakonøkkel (2,5 mm–6 mm), en Phillips-skrutrekker, en pipenøkkel (10 mm–13 mm), en momentnøkkel, isolerte hansker og briller.

Verktøy som trengs: Lamar (for å ta fra hverandre lagre), fjærklemme (for å manipulere fjærspenner) og multimeter (for å finne kretser).
Liste over tilbehør: Finn ut hvilke deler som må skiftes avhengig av symptomene på problemet, som motorer, kodere, grensebrytere, portdeler, giraksler og så videre. Sjekk også modell- og batchnumrene for å sikre at de fungerer sammen.
2. Regler for sikkerhet
Slik slår du av strømmen: Slå av strømmen til porten, sett opp et skilt som sier «Ikke lukk» og la det hydrauliske eller pneumatiske systemet slippe ut eventuelt ekstra trykk.
Bruk isolerte hansker og vernebriller for å unngå å bli sjokkert eller sprut, og rengjør området der du skal jobbe for å sikre at det ikke er rusk i veien.
Sikkerhetskopiering av data: For porter med kontrollkort må du lagre parameterinnstillingene (som hvor raskt døren åpnes og hvor lenge den forblir åpen), slik at du ikke trenger å feilsøke dem igjen etter at du har byttet dem ut.
2, Hvordan erstatte en kjernekomponent: For eksempel motor- og bremsespaken
Tilfelle 1: Bytte ut motoren (ved å bruke DS-TMG42X-serien barriereport som et eksempel)
Ta fra hverandre den gamle motoren:
Ta av bremsespaken, koble fra strømforsyningen, bruk en L--formet nøkkel for å låse opp frontdøren, og ta av de fire mutterne på klemmen.
Ta av den gamle motoren og de seks skruene som holder den på plass. Vær forsiktig med å angi rekkefølgen på motorledningene (for eksempel røde og svarte ledninger for kraftledninger og gule og grønne ledninger for signalledninger).
Sett inn ny motor:
Sett den nye motoren på plass og sett på linje med hullene for skruene. Bruk deretter seks skruer for å holde den på plass. Dreiemomentverdien må være innenfor området gitt i håndboken (for eksempel 30–40N·m).
Koble til motorledningene igjen slik at den vanlige ledningen (svart) forblir i ro. For å endre rotasjonsretningen bytter du motorledningene på begge sider (for eksempel koble A til B og B til A).
Feilsøking og testing:
Etter å ha slått på strømmen, slipp bremsespaken til 20 grader for hånd og la den gå. Tilbakeslagsvinkelen skal være mellom 60 grader og 70 grader. Juster fjærspennemutteren hvis det er forskjell.
Bruk kontrollkortet til å stille inn motorparametrene, inkludert hvor lang tid det tar å øke hastigheten og senke hastigheten. Utfør deretter testen for å kontrollere om bremsespaken beveger seg jevnt opp og ned.
Tilfelle 2: Bytte av delene av slusestangen (bruk rotasjonsslusen i full høyde som eksempel)
Ta fra hverandre den gamle bremsespaken:
Ta av den ødelagte bremsespaken ved å løsne boltene som holder den til girakselen og bremsespaken (som M8 × 20 mm).
Hvis portstangen og hylsen er sekskantet eller åttekantet, bør du bruke et spesielt instrument, for eksempel en avtrekker, for å hjelpe deg med å ta dem fra hverandre slik at du ikke skader skafthullet.
Sett inn en ny portstang:
Rengjør innsiden av hylsen og legg litt fett på den (som litiumfett). Deretter setter du den nye bremsestangen inn i hylsen og setter sleiden på linje med enden av girakselen.
Stram boltene som holder den sammen, bruk harde gummipakninger for å forhindre at den løsner, og hold momentverdien mellom 15 og 20 N·m. For retningskalibrering, bruk funksjonen "nullposisjonskorreksjon" på kontrollkortet for å stille inn bremsespakens nivå (feil mindre enn eller lik 1 grad) og tilbakestille åpnings- og lukkeposisjonen.
Sjekk om bremsespaken stopper nøyaktig ved 90 grader og 180 grader. Hvis det er en forskjell, flytt endebryteren litt.
3, Viktige sikkerhetstips: Ikke la sekundære feil skje
1. Tilbehør som fungerer sammen
Matchende modeller: Motoreffekten, koderoppløsningen og portstangens lengde må samsvare med originalutstyret. For eksempel trenger Hikvision DS-TMG42X-serien sin egen motor, DS-TMG42X-M1.
Konsistens i batcher: Den samme batchen med tilbehør fungerer bedre sammen på grunn av deres materialer og toleranser, noe som forhindrer støy eller fastkjøring fra variasjoner i komponenter.
2. Sette ting sammen
Renslighet: Etter å ha tatt den fra hverandre, bruk trykkluft for å rengjøre akselhullene og gjengene, bli kvitt oljeflekker og jernspåner, og stoppe ytterligere slitasje.
Tiltrekkingsrekkefølge: Bruk "midt først, deretter ender"-regelen for å stramme boltene jevnt i tre trinn, med dreiemomentet øker med 30 % hver gang.
Håndtere smøring: Bruk spesielt smørefett på transmisjonsdeler som lager og gir for å unngå bruk av vanlig motorolje, noe som kan gjøre viskositeten for lav.
3. Viktige punkter for feilsøking
Justeringsgrense: Du kan finjustere-stoppposisjonen til bremsestangen ved å bruke innstillingene for "open limit" og "close limit" på kontrollpanelet. Feilen holdes innenfor ± 2 mm.
Magnetkalibrering: Hvis du trenger å bytte ut Hall-sensoren eller magneten, må du verifisere hovedkortets antenneinduksjon med en magnet for å sikre at indikasjonslyset er på riktig sted.
Lasttesting: For å sjekke styrken til porten og motorens overbelastningsbeskyttelse, simuler virkelige- trafikksituasjoner som en fotgjenger som presser seg mot den eller en bil som treffer den.