Kan turnstiles støtte fast lane eller VIP-gjenkjenning?

1. Multimodal gjenkjennelse og dynamisk tillatelseskontroll som teknisk konsept
Å bygge inn multimodal identitetsverifiseringsteknologi og dynamiske tillatelseskontrollsystemer er nøkkelen til å få turnstiles til å fungere med raske kanaler og VIP-gjenkjenning. Enkelt-kort-turstiler er ineffektive fordi kort kan gå tapt eller stjeles. Nyere systemer bruker ansiktsgjenkjenning, QR-koder, RFID, fingeravtrykkgjenkjenning og andre teknologier for å lage et "biometrisk + digital legitimasjon"-system som fungerer som et sikkerhetstiltak. Som et eksempel kan dreiekorssystemet i et-avgrenset kontorbygg i Shenzhen bruke både ansiktsgjenkjenning og ID-kort for å sikre at folk er den de sier de er. Hver person kan gå gjennom systemet på 0,3 sekunder, og mindre enn 0,002 % av tiden tar de feil.
En motor for endring av tillatelser er nødvendig for at VIP-gjenkjenningsfunksjonen skal fungere. VIP-brukere får en unik identifikator (som en UID) av backend-administrasjonsplattformen, som også er knyttet til tilgangsrettighetene deres (som å kunne hoppe over linjer, bruke en eksklusiv kanal, være en kort besøkende, etc.). Systemet får automatisk VIP-brukeres tillatelsesinformasjon og starter hurtigpasslogikken. Hvis det er en forhåndsinnstilt VIP, vil porten låses opp og spille en velkomststemme. Hvis det er en midlertidig besøkende, vil besøksstyringssystemet bli koblet for å lage en dynamisk QR-kode, som kalles "flash and pass".
2. Oppsett av maskinvaren: høy-bevegelse og en fleksibel design
Hvor godt svingkorsene fungerer mekanisk er nært knyttet til hvor godt de håndterer trafikken. Dette er hovedverktøyene som moderne systemer bruker:
Rask bevegelse som er stille: Den gamle elektromagnetiske bevegelsen var støyende og varte ikke lenge. Den nye generasjonens produkter, som SA101 tverrdobbelt kanal i full høyde, bruker ARM-kontrollteknologi og et hydraulisk støtdempingssystem for å åpne og lukke på 0,8 sekunder ved en rotasjonsvinkel på 120 grader. De lager også mindre enn 45 desibel støy, noe som er stille nok for steder som biblioteker og sykehus.
Standard kanalbredde er 0,6 meter, men portkanalen kan gjøres bredere til 1,2 meter for VIP-brukere som bærer bagasje eller verktøy. Dette, sammen med infrarød sensing anti-klemteknologi, sørger for at porten automatisk trekkes tilbake når store gjenstander passerer gjennom, slik at linjen ikke blir rygget.
Modulær sensorarray: Porten har 12 sett med høy-presisjon infrarøde sensorer innebygd. Disse sensorene kan spore sann-tidsposisjonen og bevegelsen til personer i kanalen. Når VIP-er sees komme, åpner systemet porten på forhånd. Hvis en etterfølgende eller omvendt oppføring sees, går lyd- og lysalarmen av med en gang, og videoovervåkingen er knyttet til fangsten.
3. Systemintegrasjon: Sterke forbindelser til plattformer fra andre selskaper
Turnstiles' funksjoner for rask forbikjøring og VIP-gjenkjenning må fungere med mer enn ett system. Vanlige eksempler på systemintegrasjoner er
System for utsending av heiser: I bedriftsbygg av klasse A er porten koblet til systemet som lar deg velge hvilken etasje du vil gå til med heis. Når VIP-er sveiper ansiktene gjennom porten, gir systemet automatisk den nærmeste heisen og holder ønsket etasje, slik at folk slipper å vente. Hikvisions intelligente heissendingssystem reduserer for eksempel tiden VIP-brukere vanligvis må vente ned til 15 sekunder.
En metode for å administrere besøkende: Midlertidige VIP-besøkende kan lage elektroniske pass ved å bestille online. Porten leser QR-koden for å bekrefte den besøkendes tillatelser og sender samtidig informasjon om den besøkendes vei til sikkerhetskontoret. Siden dette systemet ble satt på plass i en forretningsbygning i Shenzhen, har antallet registrerte besøkende økt med 80 % og antallet ulovlige oppføringer har sunket til null.
Poengsystem for forbrukere: På steder som treningssentre og klubber er porten koblet til medlemsforbrukssystemet. Når VIP-brukere sveiper kortene sine, tjener de raskt poeng eller fjerner sekundære kort, og de får også personlig rabattinformasjon. Et visst treningssenter har funnet ut at denne egenskapen gjør medlemmene 35 % mer sannsynlig å bli med igjen.
4. Bruk i virksomheten: Fra avanserte scenarier til implementering for alle
Funksjonene til turnstiles som lar deg gå raskere og gjenkjenne VIP-er har spredt seg til mange områder:
Eiendom for bedrifter: Et veldig høyt kontorbygg i Lujiazui, Shanghai, har et roterende portsystem som lar tre forskjellige grupper mennesker komme inn: arbeidere, leietakere og besøkende. Disse gruppene kan administreres hierarkisk. Når VIP-leiere går gjennom den spesielle kanalen, spiller porten personlige velkomstmeldinger og kobler til lobbyroboten for å vise dem veien til heishallen. Dette gjør at selskapet ser bedre ut.
Transportknutepunkt: Beijing Daxing Airports turnstiles har innebygd nasjonale sikkerhetsalgoritmebrikker og kan nås med flere former for ID, inkludert elektroniske ombordstigningskort, ID-er, ID-kort og mer. Når en VIP-passasjer har bestått "ansiktsgjenkjenning+identifikasjon"-sjekken, vil kanalen for sikkerhetssjekk av portforbindelsen fremskynde klareringsprosessen, og redusere tiden det tar for high-passasjerer til bare tre minutter.
Industripark: I en kjemikaliepark brukes eksplosjonssikre,-roterende svingkorker med UHF RFID-merker for å holde styr på mennesker og biler i sanntid. Når VIP-leverandørkjøretøyer går gjennom porten, sjekker systemet det elektroniske fraktbrevet umiddelbart og åpner en spesiell kanal for farlige kjemikalier. Den sender også sikkerhetsmeldinger til førerterminalen.
Scener med kunst og turisme: "Face+ticket" dobbel identifikasjon er mulig ved turnstiles i Hangzhou Songcheng Scenic Area. VIP-årskortholdere kan raskt komme seg inn i parken ved å skanne ansiktet, og systemet sender samtidig ut ytelsesnotater og rutekart. Denne planen kutter overbelastningsindeksen i det naturskjønne området med 60 % i rushtiden og øker lykkenivået blant turister til 98 %.

Utendørs høy-speed gate turnstile i glass